ADAS的小型化带动新型连接器发展

ADAS可减轻驾驶负担提升安全性

ADAS是指用于辅助进行汽车行驶及泊车的各种系统，以减轻驾驶的负担，并增加车辆安全和道路安全性。常见的辅助驾驶系统包含车载导航系统、自适应巡航控制系统、车道偏离警示系统、自动变道系统、防撞警示系统、行人侦测等，其利用各式各样的传感器与摄像机来收集汽车周遭与内部的数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与跟踪等技术上的处理，以预先警告可能发生的危险状况，让驾驶提早采取因应措施，或主动介入煞停车辆，以避免交通意外发生的主动安全技术。

这些不同的ADAS系统需藉由不同类型的车用传感器来侦测汽车周遭的环境状态，包含毫米波雷达、超声波雷达、红外雷达、激光雷达、图像传感器及轮速传感器等，其通常安装于车辆的前后保险杠、侧视镜、方向盘内部或者挡风玻璃上，可以探测光、热、压力或其它用于监测汽车状态的变化，然后通过人工智能系统进行判断，并采取相应的指示与行动。

摄影师: Maria Geller, 来自: Pexels

无人驾驶趋势驱动ADAS技术发展

汽车迈向全自动无人驾驶是当前汽车产业的重要发展方向，按照美国汽车工程师协会公布的自动驾驶分级，L0级为无驾驶辅助系统，L2级及以下则定义为有部分驾驶辅助的ADAS，L3级及以上定义为自动驾驶技术，但对于自动驾驶技术的发展而言，L5级是自动驾驶技术发展的终极目标，届时将完全不需人工干预，汽车便能完全自主驾驶。

ADAS应用目前仍处于全自动无人驾驶发展过程的中间阶段，目前各种辅助驾驶系统大多仍属于独立的模块，各自依据其功能需求独自运作，未来将随着人工智能技术的成熟，各个辅助驾驶功能模块将会逐步集成，使得驾驶操作将不再需要人类的介入，以逐步实现全自动驾驶的目标。

在汽车迈向全自动驾驶的过程中，各种ADAS系统将依据汽车的价格定位，逐步导入各种汽车的规格之中，随着电动车的快速发展，ADAS也成为电动车的主要配备，依据根据市调机构Gartner估计，2022年电动车、ADAS相关半导体市场上看64亿美元，复合年增率（CAGR）超过25%，到了2022年电动车内建的ADAS金额平均每台将从2019年的37美元倍增至74美元，市场前景惊人。

新型连接器易于采用机器人进行组装

在连接器市场居于领导地位的Molex（莫仕），在先进微型连接器的开发上也不遗余力，特别针对ADAS应用推出相对应的板对板连接器，将可帮助业界实现ADAS的小型化发展。Molex采用坚固材料制成的板对板解决方案，可用于满足市场上对灵活可靠连接日益增长的需求，这些连接器可由机器人进行组装，并且由于浮动范围特别宽广而易于对配操作。

Molex针对ADAS应用推出的SlimStack板对板连接器FSB3和FSB5浮动端子系列产品，FSB3的高度仅有3毫米，FSB5则只有5毫米，其具备端子浮动范围宽、插配高度灵活且尺寸属于同类最小的特性，智能设计允许机器人进行组装操作并适合小空间场合，这对于实现摄像机、雷达和激光雷达的小型化至关重要。

满足汽车应用需求的高质量连接器

Molex SlimStack板对板连接器FSB3和FSB5浮动端子系列产品能够满足汽车温度要求，可支持高达125℃的工作环境，并支持6 Gbps数据传输速率，可满足各样ADAS应用的需求，其灵活的弹簧端子设计，可以进行盲配，并可根据USCAR-2和LV214（选定的电路数量）进行测试。

Molex SlimStack FSB3和FSB5浮动端子可在X、Y和Z方向上，拥有宽达±0.50毫米的浮动范围，为设计提供了灵活性，并在采用0.40毫米间距浮动端子的板到板连接器中，具有最小的尺寸，还可提供真空拿放位置，供机器人在自动装配中进行抓握。

SlimStack FSB3和FSB5浮动端子主要锁定联网和自动驾驶汽车市场，其主要应用场合包括ADAS中的摄像机、雷达、激光雷达连接，以及用于数字驾驶舱和车载信息娱乐系统，像是数字集群仪表、中央信息显示器、平视显示器、驾驶员监控系统、数字后视系统等，可以满足这些系统的小型化与稳定性需求。

结语

ADAS已经成为汽车销售的主力卖点，随着无人驾驶汽车趋势的发展，ADAS也会发展得更成熟、应用更为普遍。Molex的SlimStack板对板连接器FSB3和FSB5浮动端子系列具有轻巧的尺寸，以及高可靠度的质量，可以满足汽车ADAS小型化的发展需求，将是开发ADAS相关产品厂商的最佳选择之一。